Qual o Pneu Original da MT-03? 4 Melhores Opções
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A Yamaha MT-03 exige componentes capazes de suportar seu torque e agilidade urbana. Identificar o pneu correto garante a performance esperada pelo fabricante e mantém a integridade da suspensão.
Este guia detalha as medidas oficiais, apresenta as melhores alternativas do mercado e explica como cada modelo influencia sua pilotagem diária.
Como Escolher a Medida Certa para sua MT-03?
A Yamaha MT-03 sai de fábrica com medidas específicas: 110/70-17 na dianteira e 140/70-17 na traseira. Alterar esses números modifica o centro de gravidade da moto. Pneus mais largos deixam a direção pesada.
Modelos mais finos comprometem a estabilidade em inclinações acentuadas. Respeitar o manual protege sua segurança e evita desgaste irregular de outros componentes.
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O índice de carga e velocidade também importa. A MT-03 atinge velocidades superiores a 150 km/h. O pneu precisa suportar essa exigência térmica. Verifique sempre se o código gravado na lateral do produto condiz com o peso total da moto somado ao peso do piloto e garupa.
Escolher a medida correta evita multas e problemas em vistorias obrigatórias.
Análise: 4 Melhores Opções para Pneu da MT-03
1. Par de Pneus SC 110/70-17 e 140/70-17
Pneu Sc 110/70-17+140/70-17 Fazer250 Mt03 Cb 300 Twister...
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Este conjunto completo atende pilotos focados em praticidade. Comprar o par garante um comportamento dinâmico equilibrado. O desgaste ocorre de forma simétrica, mantendo a geometria da moto estável por mais tempo.
O desenho dos sulcos favorece o escoamento de água, fator fundamental para quem utiliza a MT-03 como veículo principal no dia a dia urbano.
O composto oferece um equilíbrio entre maciez e resistência. Nas curvas, a estrutura lateral mantém a moto firme, sem oscilações indesejadas. Para o uso em rodovias, o pneu dianteiro apresenta boa leitura do asfalto, transmitindo confiança ao guidão.
É a escolha ideal para quem busca uma reposição fiel aos parâmetros de fábrica sem gastar fortunas em marcas de competição.
- Equilíbrio dinâmico por ser um par casado
- Ótimo escoamento de água em dias chuvosos
- Instalação direta sem necessidade de adaptações
- Preço competitivo para o kit completo
- Durabilidade inferior a modelos de composto duro
- Desempenho em pista seca é apenas mediano
2. Par de Pneus Technic 110/70-17 e 140/70-17
Par Pneu Cb300/twister/ninja Technic 110/70-17+140/70-17...
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A Technic consolidou sua presença no mercado brasileiro com foco em custo benefício. Este par específico para a MT-03 apresenta uma carcaça reforçada. Pilotos que enfrentam asfalto irregular e buracos encontram aqui uma resistência estrutural superior.
O material suporta bem o calor excessivo do asfalto tropical, evitando deformações precoces na banda de rodagem.
Para o motociclista focado em economia, este modelo entrega quilometragem satisfatória. O perfil do pneu traseiro auxilia na tração em arrancadas, aproveitando bem a força do motor bicilíndrico da Yamaha.
Embora não possua a tecnologia de marcas premium, cumpre o papel de manter a moto segura em trajetos domésticos e viagens curtas de fim de semana.
- Excelente resistência contra impactos e buracos
- Melhor relação custo benefício do mercado
- Fabricação nacional facilita reposição
- Banda de rodagem com longa vida útil
- Nível de ruído em altas velocidades é perceptível
- Aderência em curvas extremas exige cautela
3. Pneu Traseiro Technic Sport 140/70-17
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
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Focado exclusivamente na roda traseira, o Technic Sport prioriza o contato com o solo. Sua área central possui menos sulcos, o qual aumenta a superfície de fricção. Isso resulta em frenagens mais eficientes e maior estabilidade em retas.
Pilotos que realizam trocas individuais encontram neste modelo uma solução rápida e barata para manter a traseira da moto sob controle.
A estrutura diagonal deste pneu suporta bem a carga lateral. Ao inclinar a MT-03, o piloto sente o pneu trabalhar para manter a trajetória. O composto de borracha é pensado para o clima quente, mantendo a flexibilidade necessária sem derreter sob uso intenso.
É o pneu certo para quem prioriza a durabilidade do item traseiro, o qual costuma acabar mais rápido na MT-03.
- Alta resistência ao desgaste central
- Estabilidade reforçada em frenagens bruscas
- Preço acessível para troca individual
- Design esportivo combina com a estética da moto
- Exige tempo de aquecimento para máxima aderência
- Sensibilidade maior a faixas pintadas molhadas
4. Pneu Traseiro Technic Sport R 140/70-17
Pneu Traseiro 140/70-17 Technic Sport R Cb300 Cb250 Mt03...
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O modelo Sport R traz uma proposta voltada para a agilidade. Sua curvatura lateral é mais acentuada, facilitando a transição rápida entre curvas consecutivas. Pilotos com estilo de pilotagem agressivo sentem a diferença na rapidez de resposta da moto.
A carcaça interna possui tramas que limitam a expansão centrífuga, mantendo o formato ideal mesmo em velocidades de rodovia.
Este pneu traseiro lida bem com as mudanças de temperatura. Em viagens longas, a dissipação de calor é eficiente, o qual preserva as propriedades químicas da borracha. Para quem busca um comportamento mais esportivo sem investir em pneus de pista, o Sport R oferece um meio termo inteligente.
Ele transforma a dinâmica da traseira da MT-03, deixando a moto mais arisca e divertida.
- Perfil otimizado para trocas de direção rápidas
- Boa dissipação de calor em uso prolongado
- Visual agressivo com sulcos funcionais
- Melhor feedback para o piloto em curvas
- Vida útil ligeiramente menor que a versão padrão
- Conforto reduzido em pisos muito irregulares
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Diferença entre Pneu Diagonal e Pneu Radial
Pneus diagonais possuem camadas de lona cruzadas. Essa construção oferece paredes laterais rígidas, ideais para suportar buracos e carga. São modelos mais baratos e comuns em motos de média cilindrada como a MT-03.
A rigidez protege a roda em impactos secos, mas limita a flexibilidade necessária para competições de alto nível.
Pneus radiais possuem lonas dispostas perpendicularmente ao sentido de rodagem. Essa tecnologia permite que a banda de rodagem e a lateral trabalhem de forma independente. O resultado é uma área de contato constante com o solo, mesmo em inclinações extremas.
Embora mais caros, os radiais oferecem maior precisão e conforto, dissipando o calor com facilidade superior.
Quando Trocar o Pneu da sua Yamaha MT-03?
O principal indicador é o TWI, pequenos ressaltos dentro dos sulcos. Quando a borracha atinge o nível dessas marcas, a troca é urgente. Pilotar com pneu gasto reduz a capacidade de frenagem e aumenta o risco de aquaplanagem.
Na MT-03, o pneu traseiro costuma apresentar desgaste central devido ao torque, enquanto o dianteiro pode sofrer desgaste irregular se a calibração estiver errada.
Fique atento a rachaduras laterais ou bolhas. Mesmo com sulcos fundos, pneus com mais de cinco anos perdem a elasticidade. A borracha ressecada não adere ao asfalto, tornando a moto perigosa em curvas.
Se notar vibrações estranhas no guidão ou se a moto começar a 'seguir' as imperfeições da pista, verifique o estado dos seus pneus imediatamente.
Dicas de Manutenção para Maior Vida Útil
- Calibre os pneus semanalmente com os componentes frios.
- Mantenha a corrente lubrificada e ajustada para evitar trancos no pneu traseiro.
- Verifique o alinhamento da roda traseira após cada ajuste de corrente.
- Evite arrancadas bruscas e frenagens desnecessárias em trajetos urbanos.
- Limpe os pneus apenas com água e sabão neutro para evitar ressecamento.
- Observe se há pregos ou objetos cravados na borracha regularmente.
Perguntas Frequentes
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Leandro Almeida Leblanc
Fundador do QualMelhorComprar. Jornalista (UFRJ) com MBA em E-commerce (ESPM) e 15 anos de experiência em análise de consumo. Leandro trocou o trabalho em grandes varejistas pela missão de ajudar o brasileiro a fazer a melhor compra, unindo preço, qualidade e o momento certo.

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