Qual o Pneu Original da Kawasaki Ninja 400? Guia de Compra
Produtos em Destaque
Índice do Artigo
A Kawasaki Ninja 400 sai de fábrica equipada com os pneus Dunlop Sportmax GPR-300. Esse conjunto utiliza a tecnologia radial para oferecer agilidade e estabilidade em curvas. As medidas padrão são 110/70R17 na dianteira e 150/60R17 na traseira.
Manter essas especificações garante o comportamento dinâmico projetado pelos engenheiros japoneses. Neste guia: você descobrirá as características técnicas desse equipamento e conhecerá alternativas de reposição disponíveis no mercado brasileiro para diferentes perfis de uso.
Entenda as Medidas e a Tecnologia do Pneu Original
As medidas dos pneus da Ninja 400 possuem funções específicas para o equilíbrio da moto. O pneu dianteiro 110/70R17 foca na precisão da direção. A largura de 110 milímetros permite mudanças de trajetória rápidas.
O perfil 70 indica a relação entre altura e largura: proporcionando uma área de contato constante. A letra R gravada na lateral confirma a construção radial. Pneus radiais possuem cintas de aço dispostas a 90 graus em relação ao sentido de rodagem.
Essa arquitetura reduz a deformação em altas velocidades e melhora a dissipação de calor.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
O pneu traseiro original 150/60R17 é largo o suficiente para garantir tração nas acelerações sem sacrificar a agilidade. A Ninja 400 é uma moto leve e o perfil 60 ajuda a manter o centro de gravidade baixo.
O Dunlop GPR-300 original utiliza um composto de borracha voltado para o uso urbano e estradas de fim de semana. Ele oferece um aquecimento rápido: fator fundamental para a segurança em trajetos curtos.
Substituir esses pneus por modelos de medidas diferentes ou construções diagonais altera a geometria da suspensão e a leitura do velocímetro.
Análise: 5 Opções para a Kawasaki Ninja 400 em Destaque
1. Pneu Dianteiro Technic Sport R 110/70-17
Pneu Moto CB300 Dianteiro Sport R 110/70-17 Uso S/C...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
O Technic Sport R dianteiro surge como uma alternativa de baixo custo para proprietários os quais priorizam a economia no deslocamento diário. Este modelo apresenta uma estrutura reforçada para suportar as irregularidades do asfalto urbano brasileiro.
O desenho da banda de rodagem foca no escoamento de água: o qual ajuda a evitar a aquaplanagem em dias de chuva. Sua composição de borracha é mais rígida comparada aos pneus de performance: resultando em uma vida útil prolongada.
Para o motociclista de entregas ou aquele o qual utiliza a Ninja 400 como meio de transporte principal na cidade: este pneu entrega um rendimento quilométrico satisfatório. O perfil de condução ideal para este produto é o conservador.
Em frenagens bruscas ou inclinações extremas: ele não oferece o mesmo nível de feedback do pneu radial original. É uma escolha lógica para quem busca reduzir custos de manutenção sem deixar a moto parada por falta de componentes.
- Preço significativamente menor que os modelos radiais importados
- Alta durabilidade da borracha em uso urbano contínuo
- Boa capacidade de drenagem de água em velocidades moderadas
- Feedback limitado em pilotagem esportiva agressiva
- Construção diagonal gera mais calor em viagens longas
2. Par de Pneus Technic 110/70-17 e 140/70-17
Par Pneu Cb300/twister/ninja Technic 110/70-17+140/70-17...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
Este conjunto completo da Technic altera a medida traseira original de 150/60 para 140/70. Essa mudança é comum em mercados onde o custo dos pneus radiais é proibitivo. O pneu traseiro 140/70 é ligeiramente mais estreito e alto: o qual deixa a moto um pouco mais arisca nas trocas de direção.
O pacote oferece uma solução pronta para quem precisa renovar os dois eixos simultaneamente com um investimento reduzido. A uniformidade do par garante um comportamento previsível: pois ambos possuem a mesma tecnologia de composto.
Ideal para pilotos os quais rodam exclusivamente em perímetros urbanos e não frequentam pistas de corrida. A economia gerada por este par permite manter a manutenção em dia. A estrutura diagonal destes pneus exige maior atenção com a calibragem: a qual deve ser verificada semanalmente.
Embora a Ninja 400 perca parte da sua 'presença' visual devido ao pneu traseiro mais fino: a funcionalidade para o trânsito pesado permanece intacta. É a opção de entrada para quem foge dos preços elevados das marcas premium.
- Melhor custo benefício para troca simultânea do par
- Facilidade de encontrar reposição em qualquer região
- Redução do esforço para inclinar a moto devido ao pneu traseiro mais estreito
- Alteração da estética original da traseira da moto
- Menor área de contato em inclinações máximas de curva
3. Pneu Traseiro Technic Sport 140/70-17
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
O pneu traseiro Technic Sport 140/70-17 foca na resistência mecânica. Sua carcaça suporta bem o peso do passageiro e bagagens: sendo uma alternativa viável para pequenas viagens. O desenho dos sulcos foi projetado para manter a estabilidade em retas.
Por ser um pneu diagonal: ele possui paredes laterais mais rígidas: as quais transmitem mais as imperfeições do solo para o piloto. Este comportamento é compensado pela robustez do produto contra furos e cortes acidentais.
Para você: motociclista o qual enfrenta asfaltos degradados diariamente: este pneu oferece uma camada extra de proteção. A borracha de dureza média equilibra aderência e longevidade.
Ele demora um pouco mais para atingir a temperatura ideal de trabalho: por isso requer cautela nos primeiros quilômetros de cada trajeto. Não é recomendado para quem busca tempos de volta rápidos em circuitos: mas atende perfeitamente a demanda de quem precisa de um pneu confiável para o trabalho ou lazer sem gastar muito.
- Excelente resistência contra impactos e detritos na pista
- Vida útil superior em comparação com pneus de composto macio
- Preço acessível para substituições emergenciais
- Tempo de aquecimento da borracha é mais longo
- Conforto de rodagem inferior em relação ao pneu radial
4. Pneu Traseiro Maggion Winner 140/70-17
PNEU CB 300 TRASEIRO 140 70 17 CB 300R CBX 250 Twister YS 250 Fazer Ni...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
A Maggion é uma marca tradicional e o modelo Winner é amplamente reconhecido pela sua confiabilidade. Este pneu traseiro 140/70-17 destaca-se pela excelente tração em superfícies molhadas.
Os canais de escoamento são profundos e bem distribuídos: o qual reduz o risco de deslizes em asfalto liso. A carcaça de nylon de alta resistência garante que o pneu mantenha sua forma mesmo sob estresse térmico moderado.
É um produto equilibrado para a categoria de baixa e média cilindrada.
Se você reside em regiões com altos índices pluviométricos: o Maggion Winner oferece a segurança necessária para rodar com tranquilidade. Ele proporciona uma pilotagem suave e previsível.
A transição de inclinação é gradual: sem sustos para o piloto iniciante. Sua durabilidade é um dos pontos fortes: mantendo as propriedades de aderência por muitos milhares de quilômetros.
É a escolha ideal para o usuário o qual busca um pneu de marca nacional com suporte técnico facilitado e desempenho honesto.
- Desempenho superior em pisos molhados para a categoria
- Marca nacional com ampla rede de distribuição
- Estabilidade lateral confiável em velocidades de rodovia
- Estética menos agressiva que os pneus de competição
- Peso total do pneu é levemente superior aos modelos radiais
5. Pneu Traseiro Vipal ST500 140/70-17
Pneu Traseiro Honda CBX 250 Twister CB300 Fazer 250 Vipal 140/70-17 ST...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
O Vipal ST500 é projetado para maximizar a quilometragem. A empresa utiliza tecnologias oriundas de pneus de alta performance para criar um composto durável e resistente ao desgaste irregular.
Este pneu traseiro 140/70-17 mantém a performance estável durante toda a sua vida útil. A estrutura interna é pensada para suportar altas cargas: sendo excelente para quem costuma carregar garupa na Ninja 400.
O desenho da banda de rodagem é moderno e complementa o visual da motocicleta.
Este pneu é a escolha perfeita para viajantes de longa distância os quais precisam de um equipamento o qual não acabe no meio do percurso. Ele oferece um nível de conforto surpreendente para um pneu diagonal.
A absorção de pequenos impactos é eficiente: o qual reduz o cansaço do piloto em jornadas extensas. Se o seu objetivo é atingir a maior marca possível no hodômetro antes da próxima troca: o Vipal ST500 é o investimento mais inteligente disponível no mercado atual.
- Maior rendimento quilométrico entre as opções analisadas
- Conforto de rodagem acima da média para pneus diagonais
- Resistência superior ao desgaste central em rodovias
- Aderência em limites extremos de inclinação é moderada
- Requer atenção extra com o balanceamento na instalação
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Diferença entre Pneus Diagonais e Radiais na Ninja
A principal diferença reside na forma como a carcaça é construída. O pneu radial original da Ninja 400 possui cintas as quais correm de forma independente da banda de rodagem. Isso permite que as laterais do pneu flexionem sem transmitir esse movimento para a área de contato com o solo.
O resultado é uma moto muito mais estável em curvas de alta velocidade. Pneus radiais também aquecem menos: o qual preserva as propriedades químicas da borracha por mais tempo durante o uso intenso.
Pneus diagonais: como muitos dos modelos de reposição mais baratos: possuem lonas sobrepostas de forma cruzada. Essa estrutura é mais rígida e simples de fabricar. Em uma moto esportiva como a Ninja 400: a troca do radial pelo diagonal resulta em uma pilotagem menos refinada.
A moto pode parecer mais pesada nas manobras e a suspensão trabalhará mais para compensar a rigidez do pneu. A escolha pelo diagonal deve ser fundamentada exclusivamente na economia financeira ou no uso severo em asfalto de má qualidade: onde a robustez da carcaça diagonal leva vantagem.
Qual a Calibragem Ideal para a Kawasaki Ninja 400?
A calibragem correta é o fator o qual mais influencia a vida útil e a segurança dos pneus. Para a Kawasaki Ninja 400: o manual do proprietário recomenda 28 psi no pneu dianteiro e 32 psi no pneu traseiro.
Esses valores são válidos para o piloto sozinho. Caso você transporte um passageiro ou carga pesada: a pressão traseira deve ser elevada para 36 psi. Calibrar os pneus com eles ainda frios é essencial para obter uma leitura precisa: pois o calor da rodagem expande o ar interno e altera o valor no manômetro.
Pressão insuficiente causa o superaquecimento da carcaça e o desgaste acelerado das bordas: além de deixar a direção pesada. Já a pressão excessiva reduz a área de contato com o solo: o qual prejudica a aderência e torna a moto instável em irregularidades.
Verifique a pressão a cada 500 quilômetros ou semanalmente. Pequenas perdas de ar são normais e manter os pneus inflados corretamente economiza combustível e evita deformações prematuras na estrutura radial ou diagonal.
Como Identificar o Momento Certo da Troca
O indicador de desgaste mais confiável é o TWI (Tread Wear Indicator). São pequenas saliências localizadas dentro dos sulcos do pneu. Quando a superfície da banda de rodagem atinge o mesmo nível dessas marcas: o pneu chegou ao seu limite legal de 1.
6 milímetros. Rodar abaixo dessa marca é perigoso e passível de multa. Além da profundidade dos sulcos: observe sinais de ressecamento ou rachaduras nas laterais: os quais indicam que a borracha perdeu suas propriedades elásticas devido ao tempo ou exposição ao sol.
Outro sinal de alerta é o 'quadradamento' do pneu traseiro. Isso ocorre quando o piloto roda muito em retas: desgastando apenas o centro da banda. Esse fenômeno prejudica a inclinação da moto em curvas: gerando uma sensação de degrau na pilotagem.
Se você notar vibrações estranhas no guidão ou se a moto começar a 'seguir' as ranhuras do asfalto: verifique o estado dos pneus imediatamente. Pneus com mais de cinco anos de fabricação devem ser substituídos independentemente da aparência: pois a degradação química interna compromete a segurança.
Perguntas Frequentes
Conheça nossos especialistas
Fundador e Diretor de Conteúdo
Leandro Almeida Leblanc
Fundador do QualMelhorComprar. Jornalista (UFRJ) com MBA em E-commerce (ESPM) e 15 anos de experiência em análise de consumo. Leandro trocou o trabalho em grandes varejistas pela missão de ajudar o brasileiro a fazer a melhor compra, unindo preço, qualidade e o momento certo.
Nossa Equipe de Redação
Redação QualMelhorComprar
Produção de conteúdo baseada em curadoria de informação e análise de especialistas. A equipe de redação do QualMelhorComprar trabalha diariamente para fornecer a melhor experiência de escolha de produtos e serviços a mais de 8 milhões de usuários.