Qual o Pneu Original da Honda XRE 300? 8 Opções
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A Honda XRE 300 exige pneus versáteis para encarar o asfalto das cidades e as estradas de terra nos finais de semana. Você precisa entender as medidas e os modelos ideais para manter a performance da sua motocicleta.
Este guia apresenta o modelo original de fábrica e alternativas de alto desempenho disponíveis no mercado nacional. Descubra como escolher o componente certo para garantir estabilidade e economia na sua pilotagem diária.
Como Escolher a Medida Correta para XRE 300?
As medidas oficiais da Honda XRE 300 são 90/90-21 na roda dianteira e 120/80-18 na traseira. Manter essas dimensões é fundamental para preservar a geometria da suspensão e o funcionamento do sistema de freios ABS.
Pneus com larguras diferentes alteram o raio de curvatura da moto. Isso torna a direção pesada ou instável em velocidades elevadas. O aro 21 na frente ajuda a superar obstáculos e buracos com facilidade.
O aro 18 atrás garante tração e conforto para o piloto e o garupa.
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Ao comprar, verifique os índices de carga e velocidade impressos na lateral da borracha. Para a XRE 300, o índice traseiro costuma ser 62S ou 62T. Isso indica a capacidade de suportar peso e a velocidade máxima suportada com segurança.
Pneus do tipo Tube Type exigem o uso de câmaras de ar. Motos com rodas raiadas originais necessitam desse acessório. Ignorar a medida correta força o motor e compromete o consumo de combustível da sua Honda.
Análise dos 8 Melhores Pneus para Honda XRE 300
Selecionar o pneu ideal envolve equilibrar durabilidade e aderência. Avaliamos as principais marcas para encontrar opções para diferentes perfis de uso. Seja você um viajante de longas distâncias ou um profissional do dia a dia, existe um modelo específico para sua necessidade.
1. Pneu Traseiro Pirelli MT60 120/80-18 (Original)
Pneu Moto Xre 300 Traseiro 120/80-18 Pirelli Mt60...
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O Pirelli MT60 é o equipamento original que equipa a Honda XRE 300 desde o seu lançamento. Ele define o comportamento dinâmico da motocicleta com uma proposta on-off road equilibrada.
Sua construção diagonal garante a flexibilidade necessária para absorver impactos em trilhas leves e estradas de terra batida. Os blocos de borracha possuem distribuição estratégica para expulsar água com rapidez.
Você sente confiança imediata ao inclinar a moto em dias chuvosos ou superfícies úmidas.
Este modelo utiliza compostos de sílica para aumentar a aderência no asfalto frio. A banda de rodagem apresenta desgaste uniforme quando a calibragem permanece correta. É a escolha perfeita para proprietários que desejam manter as características originais de fábrica.
A precisão direcional que este componente entrega é superior aos concorrentes de baixo custo. O MT60 permite uma pilotagem fluida e segura em curvas sinuosas de rodovias.
- Aderência superior no asfalto molhado
- Mantém a originalidade da motocicleta
- Excelente estabilidade em curvas
- Desempenho equilibrado em terra batida
- Preço de aquisição elevado
- Desgaste mais rápido da borracha macia
2. Pneu Dianteiro Vipal TR300 90/90-21
Pneu Xre 300 Tenere 250 Falcon 400 90/90-21 54s Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 para a roda dianteira foca na resistência estrutural e longevidade. A marca brasileira desenvolveu este modelo para suportar as condições severas das estradas nacionais.
Ele apresenta carcaça reforçada que suporta buracos sem criar bolhas laterais. O desenho dos sulcos facilita a saída de lama e areia em terrenos irregulares. É uma escolha inteligente para quem roda muitos quilômetros diariamente e busca reduzir custos de manutenção.
O rendimento quilométrico do TR300 supera o modelo original da Pirelli em diversas condições. Você gasta menos por quilômetro rodado com esta opção nacional. A borracha é mais rígida, o que privilegia a durabilidade em detrimento da aderência extrema em competições.
Para o uso profissional ou entregas urbanas, o equilíbrio entre custo e benefício é imbatível. Sua estabilidade em retas passa segurança ao piloto em velocidades de cruzeiro.
- Alta durabilidade da banda de rodagem
- Excelente resistência contra furos
- Custo de aquisição acessível
- Fabricação nacional de qualidade
- Menor aderência em curvas fechadas
- Sensação de rodagem mais rígida
3. Pneu Traseiro Vipal TR300 120/80-18
Pneu Xre 300 Xr 250 Tornado Lander 250 120/80-18 Tr300 62s Vipal...
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O par traseiro do Vipal TR300 complementa a eficiência do conjunto dianteiro. Ele lida bem com cargas elevadas sem apresentar deformações permanentes na estrutura. O desenho da banda de rodagem é profundo, o que garante tração em subidas de terra com cascalho.
Este pneu atende motociclistas que viajam com bagagem ou levam garupa constantemente. A dissipação de calor é eficiente, evitando o superaquecimento da borracha em asfalto quente.
A tração em frenagens de emergência é consistente. O TR300 oferece uma resposta previsível, permitindo que o piloto controle a moto sem sustos. Se o seu objetivo é atravessar estados ou trabalhar o dia inteiro, este modelo oferece a robustez necessária.
A carcaça possui camadas extras de nylon para evitar danos por impactos laterais. É um pneu confiável que não exige trocas frequentes.
- Suporta grandes cargas com estabilidade
- Vida útil prolongada
- Tração eficiente em terrenos secos
- Fácil montagem e balanceamento
- Ruído de rodagem presente no asfalto
- Aderência em piso molhado é mediana
4. Par de Pneus Maggion Viper 90/90-21 e 120/80-18
Par Pneu Maggion 300-21 + 120/80-18 Viper Lander Tornado Xre...
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A Maggion oferece o conjunto Viper como uma solução econômica e funcional. Este par de pneus atende proprietários que buscam poupar dinheiro sem abrir mão da segurança básica. O modelo Viper possui design inspirado em pneus de categorias superiores.
Ele apresenta blocos que garantem contato constante com o solo. Em ambientes urbanos, o comportamento é ágil e permite manobras rápidas no trânsito pesado.
A borracha da Maggion possui boa adaptação climática. O pneu dianteiro oferece um bom feedback para o guidão, facilitando a percepção do terreno. O traseiro foca na tração urbana e suporta bem o peso da XRE 300.
Para quem utiliza a moto em percursos curtos de ida e volta ao trabalho, o Viper cumpre o papel com dignidade. É a opção com menor investimento inicial para renovar os dois pneus simultaneamente.
- Melhor preço para o kit completo
- Disponibilidade ampla em todo Brasil
- Desempenho honesto na cidade
- Bom escoamento de água
- Desgaste irregular se não balanceado
- Menor performance em off-road pesado
5. Pneu Traseiro Rinaldi RT36 120/80-18
Pneu Moto Traseiro Rinaldi Rt36 120/80 Aro 18 Honda Xre 300...
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O Rinaldi RT36 foca no motociclista que encara estradas rurais com frequência. Ele possui uma construção robusta com foco em resistência mecânica. Os sulcos são largos e profundos, o que evita o acúmulo de lama entre os blocos.
Essa característica garante tração contínua em terrenos escorregadios. Se você mora em áreas de fazenda ou utiliza a moto para lazer em trilhas, o RT36 é uma escolha acertada.
A carcaça reforçada protege o aro contra amassados em impactos severos. O pneu mantém a forma mesmo sob pressão baixa, o que ajuda na tração em areia. No asfalto, ele apresenta uma rodagem mais vibrante devido ao desenho agressivo.
É a escolha ideal para quem prioriza o uso fora de estrada mas ainda precisa transitar por trechos pavimentados. O custo é competitivo perante as marcas premium.
- Excelente tração em lama e terra
- Liderança em resistência lateral
- Preço muito competitivo
- Ideal para uso em zonas rurais
- Vibração perceptível no asfalto
- Ruído elevado em altas velocidades
6. Pneu Traseiro Technic T&C Plus 120/80-18
Pneu Traseiro Xre 300 Tornado Ténéré 250 Lander 120/80-18 Technic T&c ...
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O Technic T&C Plus atende o segmento de entrada com foco em economia máxima. Este pneu é popular entre profissionais de entrega que precisam de reposição rápida e barata. Ele oferece estabilidade básica para as manobras urbanas do cotidiano.
O desenho da banda de rodagem busca um equilíbrio entre durabilidade e custo de produção. É um pneu funcional para quem roda em velocidades baixas a moderadas dentro das cidades.
A instalação é simples e o pneu aceita bem o uso de câmaras de ar comuns. O T&C Plus lida de forma aceitável com o asfalto irregular das metrópoles. Se o orçamento está apertado e você precisa trocar o pneu traseiro com urgência, esta opção resolve o problema.
A borracha possui dureza média, garantindo uma vida útil razoável para o preço cobrado. É uma solução pragmática para a manutenção da Honda XRE 300.
- Preço extremamente baixo
- Fácil de encontrar em qualquer oficina
- Boa estabilidade em vias urbanas
- Ideal para orçamentos limitados
- Durabilidade inferior à linha Vipal
- Aderência limitada em situações de chuva
7. Pneu Traseiro Ira Bunker 120/80-18
Pneu Tornado Lander Xre 300 TÉNÉRÉ 250 120/80-18 Traseiro Ira Bunker...
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A Ira é uma marca que vem ganhando espaço no mercado trail com o modelo Bunker. Este pneu apresenta um design moderno com blocos que lembram modelos europeus de alta performance. Ele oferece uma pegada firme em terrenos de cascalho e pedras soltas.
A tração é surpreendente para um pneu desta faixa de preço. Você consegue pilotar com segurança em estradas secundárias sem perder o conforto no asfalto liso.
A estética do Ira Bunker valoriza o visual aventureiro da XRE 300. A borracha possui uma composição que resiste bem ao calor gerado por frenagens bruscas. O pneu dianteiro correspondente mantém a trajetória com precisão, enquanto o traseiro empurra a moto com vigor.
É a escolha ideal para quem quer um visual diferenciado e performance honesta em viagens curtas. A marca investe em tecnologia para reduzir o peso do componente.
- Design moderno e agressivo
- Ótima tração em solo seco
- Peso reduzido para a categoria
- Bom conforto de rodagem
- Rede de assistência menor que Pirelli
- Desgaste acelerado em asfalto abrasivo
8. Pneu Traseiro Vipal TR300 130/80-18 Largo
Pneu Xre 300 Ténéré 250 Xr 250 Tornado 130/80-18 Tr300 66s Vipal...
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Esta versão mais larga do Vipal TR300 é destinada aos motociclistas que buscam um visual mais robusto. A medida 130/80-18 cabe no aro original da Honda XRE 300 sem a necessidade de adaptações.
O pneu largo oferece uma área de contato maior com o asfalto, o que aumenta a estabilidade em retas. Você sente a moto mais plantada no chão durante viagens em rodovias. É a escolha favorita de quem gosta de customizar a aparência da motocicleta.
O uso de um pneu mais largo torna a moto ligeiramente mais lenta nas mudanças de direção. Isso acontece devido ao aumento da massa não suspensa e do perfil da borracha. Em compensação, a capacidade de carga aumenta e o pneu sofre menos desgaste em viagens longas.
A qualidade Vipal garante que a estrutura suporte a pressão extra sem problemas. É um pneu para quem prioriza o estilo e a estabilidade em longas jornadas rodoviárias.
- Visual mais imponente para a moto
- Maior estabilidade em velocidades altas
- Excelente para viagens longas
- Alta resistência estrutural
- Deixa a moto mais lenta em curvas
- Aumenta levemente o consumo de combustível
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Pirelli vs Vipal: Qual Marca Dura Mais na XRE?
A disputa entre Pirelli e Vipal é constante no mercado brasileiro de pneus. A Pirelli foca no desempenho esportivo e na segurança máxima em situações críticas. Seus compostos são mais macios, o que garante aderência superior no asfalto molhado.
Essa característica resulta em um desgaste mais acelerado, com duração média entre oito e doze mil quilômetros. É a marca ideal para quem não abre mão da performance original.
A Vipal prioriza a durabilidade extrema e o custo por quilômetro. Seus pneus utilizam borrachas mais densas e carcaças reforçadas. É comum ver pneus Vipal ultrapassarem os quinze mil quilômetros de uso na traseira da XRE 300.
Motociclistas profissionais e entregadores preferem esta marca pela economia gerada a longo prazo. A escolha depende da sua prioridade: aderência máxima ou quilometragem estendida.
Diferença entre Pneus com e sem Câmara de Ar
A Honda XRE 300 utiliza rodas raiadas que exigem o uso de câmaras de ar internas. Pneus do tipo Tube Type (TT) são projetados especificamente para trabalhar com essa câmara. O interior do pneu TT é mais rugoso, pois não precisa vedar o ar sozinho.
Se você comprar um pneu do tipo Tubeless (TL), ele funcionará na XRE 300, mas você ainda precisará instalar a câmara de ar por causa dos raios da roda.
Pneus sem câmara oferecem a vantagem de não murcharem instantaneamente em caso de furos por pregos. Existem kits de conversão para tornar a roda raiada estanque, mas o procedimento exige cuidado profissional.
Para a maioria dos usuários, manter o sistema original com câmaras de boa qualidade é o caminho mais seguro. Sempre verifique o estado da câmara ao trocar o pneu para evitar vazamentos futuros.
Quando Trocar os Pneus da sua Honda XRE 300?
- Verifique o TWI: são pequenos ressaltos nos sulcos que indicam o limite de uso legal de 1.6 milímetros.
- Observe rachaduras: pneus velhos perdem a flexibilidade e apresentam fissuras nas laterais que podem causar estouros.
- Sinta a dirigibilidade: se a moto começar a escorregar em curvas que antes eram seguras, a borracha pode estar endurecida.
- Fique atento a bolhas: impactos em buracos podem romper a carcaça interna, criando calombos perigosos.
- Desgaste quadrado: rodar muito em retas deixa o pneu traseiro plano no centro, prejudicando a inclinação em curvas.
- Data de validade: pneus com mais de cinco anos de fabricação perdem as propriedades químicas de aderência.
Perguntas Frequentes
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Leandro Almeida Leblanc
Fundador do QualMelhorComprar. Jornalista (UFRJ) com MBA em E-commerce (ESPM) e 15 anos de experiência em análise de consumo. Leandro trocou o trabalho em grandes varejistas pela missão de ajudar o brasileiro a fazer a melhor compra, unindo preço, qualidade e o momento certo.
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