Qual o Pneu Original da Honda CB 300F Twister? 8 Melhores Opções
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A Honda CB 300F Twister chegou ao mercado brasileiro com a promessa de performance superior e visual agressivo. Para entregar essa proposta, a escolha dos componentes de rodagem foi criteriosa.
O pneu original instalado de fábrica na CB 300F Twister é o Pirelli Diablo Rosso III. Este modelo possui construção radial, tecnologia derivada das pistas de corrida para oferecer agilidade nas trocas de direção e segurança em inclinações acentuadas.
Conhecer as especificações exatas e as alternativas disponíveis no mercado ajuda você a manter o comportamento dinâmico da sua motocicleta sem comprometer o orçamento.
Medidas e Especificações Técnicas do Pneu Original
As medidas oficiais da Honda CB 300F Twister são padronizadas para garantir o equilíbrio entre conforto e estabilidade. Na roda dianteira, a moto utiliza a medida 110/70R17 M/C 54H.
O 'R' indica a construção radial, enquanto '54' é o índice de carga e 'H' representa o limite de velocidade de até 210 km/h. Já na roda traseira, a medida é 140/70R17 M/C 66H. Respeitar estas dimensões é fundamental para não alterar a geometria da suspensão nem o funcionamento do sistema de freios ABS.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
- Pneu Dianteiro: 110/70R17 (Radial)
- Pneu Traseiro: 140/70R17 (Radial)
- Modelo de Fábrica: Pirelli Diablo Rosso III
- Tipo de Uso: Urbano e Rodoviário esportivo
- Construção: Sem câmara (Tubeless)
Análise dos 8 Melhores Pneus para CB 300F Twister
1. Pneu Technic Sport 140/70-17 Traseiro
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
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O Technic Sport traseiro apresenta uma proposta voltada ao motociclista urbano buscando reduzir custos de manutenção. Sua construção diagonal oferece uma carcaça mais rígida, suportando bem as irregularidades do asfalto das grandes cidades brasileiras.
O desenho dos sulcos foi planejado para proporcionar escoamento de água satisfatório, evitando situações de aquaplanagem em velocidades moderadas. Este componente entrega um rendimento quilométrico equilibrado para o uso diário intenso.
Para quem utiliza a moto como ferramenta de trabalho ou deslocamento diário curto, este modelo é a escolha lógica. Ele sacrifica um pouco da esportividade extrema do pneu radial original em troca de um preço de aquisição bem menor.
A estabilidade em retas permanece sólida, sendo uma opção confiável para manter a Twister rodando com segurança sem gastar uma fortuna na reposição.
- Excelente relação entre custo e benefício
- Alta resistência contra impactos urbanos
- Disponibilidade ampla no mercado nacional
- Menor flexibilidade lateral comparado ao radial
- Aderência em curvas esportivas é limitada
2. Pneu Technic Sport 110/70-17 Dianteiro
Pneu Technic SPORT 110/70-17 54S TL Dianteiro CB300 R XTZ250X NINJA250...
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Complementando o conjunto econômico, o Technic Sport dianteiro foca na precisão da direção. A dianteira da CB 300F Twister exige um pneu leve para manter a agilidade característica da moto.
Este modelo consegue entregar respostas rápidas no guidão, facilitando manobras em corredores e mudanças de faixa rápidas. O composto de borracha é desenvolvido para oferecer durabilidade acima da média na categoria de entrada.
Indicado para pilotos práticos, este pneu resolve a necessidade de troca imediata com baixo investimento. Sua banda de rodagem possui ranhuras profundas, auxiliando na frenagem sobre pisos úmidos.
Ao optar por este modelo, você garante o alinhamento correto da frente da moto, mantendo a dirigibilidade segura para o tráfego cotidiano.
- Direção leve e respostas rápidas
- Sulcos eficientes para drenagem de água
- Preço competitivo para o segmento
- Borracha mais dura diminui o feedback sensorial
- Desempenho inferior em frenagens de emergência extremas
3. Par de Pneus SC 110/70-17 e 140/70-17
Pneu Sc 110/70-17+140/70-17 Fazer250 Mt03 Cb 300 Twister...
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Adquirir o par de pneus SC é a solução mais prática para renovar completamente a segurança da sua CB 300F. Comprar o conjunto garante pneus com o mesmo tempo de vida útil e comportamento dinâmico idêntico em ambas as rodas.
Este kit segue rigorosamente as medidas 110/70 e 140/70, mantendo a altura e largura originais projetadas pela Honda. O equilíbrio entre o grip dianteiro e a tração traseira é o ponto forte desta oferta.
Para o proprietário da nova Twister focado em conveniência, este par elimina a preocupação de compatibilidade entre marcas diferentes. O design da banda de rodagem é moderno e combina com a estética agressiva da moto.
É a opção ideal para quem atingiu o limite de desgaste nos dois eixos simultaneamente e busca uma renovação completa com um valor fechado atraente.
- Equilíbrio dinâmico entre dianteira e traseira
- Facilidade na compra do conjunto completo
- Design visualmente integrado à moto
- Investimento inicial maior por serem duas unidades
- Perfil diagonal altera levemente o conforto em buracos
4. Pneu Maggion Sport 140/70-17 Traseiro
PNEU CB 300 TRASEIRO 140 70 17 CB 300R CBX 250 Twister YS 250 Fazer Ni...
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A Maggion é uma marca tradicionalíssima no Brasil e o modelo Sport 140/70-17 reflete essa experiência. Este pneu traseiro destaca-se pela robustez da sua carcaça, sendo muito resistente a deformações e furos.
O perfil do pneu foi desenhado para oferecer uma área de contato generosa com o solo, transmitindo confiança durante as acelerações em saídas de curva. A durabilidade é um dos pilares deste produto, suportando altas quilometragens.
Se você percorre longas distâncias em rodovias ou asfalto rugoso, a resistência do Maggion Sport faz a diferença. Ele lida bem com a carga extra de um garupa ou baús carregados, mantendo a integridade estrutural.
É o pneu perfeito para quem prioriza a longevidade do componente e a confiança de uma marca estabelecida há décadas no mercado nacional.
- Excelente resistência estrutural e a furos
- Ótimo rendimento quilométrico
- Suporta bem o peso adicional de carga
- Composto demora mais para atingir a temperatura ideal
- Peso total do pneu é ligeiramente elevado
5. Pneu Ira Masked 110/70-17 Dianteiro
Pneu Dianteiro Cb 300 Twister Fazer 250 next 250 ninja 300/250 110/70-...
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O Ira Masked dianteiro traz uma proposta de design diferenciada e foco em aderência química. Sua composição utiliza elastômeros que buscam maior flexibilidade, permitindo um contato mais íntimo com as micro-imperfeições do asfalto.
Isso resulta em uma sensação de segurança maior durante frenagens mais fortes na dianteira. O desenho agressivo dos sulcos não é apenas estético, servindo para quebrar a lâmina de água com eficiência.
Este modelo atende perfeitamente ao motociclista que gosta de uma pilotagem mais firme e exige respostas táteis do asfalto. Para quem enfrenta climas instáveis com chuvas frequentes, o Ira Masked oferece uma margem de segurança extra.
É uma alternativa moderna que respeita as especificações da CB 300F Twister entregando um visual esportivo renovado.
- Aderência superior em pisos molhados
- Design moderno e agressivo
- Boa sensibilidade para o piloto
- Desgaste um pouco mais acelerado que modelos rígidos
- Preço levemente superior a outros diagonais
6. Par de Pneus Maggion Sportissimo CB 300
Par Pneu Maggion 110/70-17 + 140/70-17 Sportissimo Cb 300 R...
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O conjunto Maggion Sportissimo representa o topo da linha diagonal para motos de 300cc. Este par foi desenvolvido para oferecer uma experiência de pilotagem equilibrada, aproximando-se do comportamento de pneus premium mas mantendo o custo acessível.
A tecnologia Sportissimo foca na uniformidade do desgaste, evitando que o pneu fique 'quadrado' precocemente. A estabilidade em velocidades de cruzeiro nas estradas é um ponto elogiado pelos usuários.
Ideal para quem utiliza a CB 300F Twister em viagens de fim de semana e lazer. O par garante que a moto mantenha a inclinação progressiva e previsível, essencial para a segurança em estradas sinuosas.
Se você busca um produto nacional com performance testada em condições severas, este kit da Maggion é uma das melhores escolhas disponíveis.
- Desgaste uniforme ao longo da vida útil
- Estabilidade lateral excelente para a categoria
- Marca com ampla rede de assistência
- Menos macio que o pneu radial de fábrica
- Montagem exige atenção ao sentido de rotação
7. Pneu Technic Sport R 140/70-17 Traseiro
Pneu Traseiro 140/70-17 Technic Sport R Cb300 Cb250 Mt03...
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A linha Sport R da Technic é uma evolução focada em performance esportiva dentro do segmento de pneus diagonais. O modelo traseiro 140/70-17 possui um perfil mais arredondado, o que facilita a entrada em curvas e melhora a agilidade da moto.
O composto de borracha foi revisto para oferecer um grip mais imediato, reduzindo o tempo necessário para o pneu atingir a aderência ideal após a partida.
Para os donos de Twister que apreciam uma condução mais dinâmica mas precisam economizar, o Sport R é o meio-termo ideal. Ele entrega uma estética de pneu de alta performance e um comportamento mais arisco, combinando com o motor de 300 cilindradas.
É a escolha certa para quem quer extrair um pouco mais de diversão nas curvas do dia a dia.
- Perfil esportivo que facilita a inclinação
- Aquecimento mais rápido do composto
- Visual limpo e profissional
- Vida útil ligeiramente menor que a linha Sport comum
- Menor absorção de impactos secos
8. Pneu Technic Sport R 110/70-17 Dianteiro
Pneu Moto CB300 Dianteiro Sport R 110/70-17 Uso S/C...
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Fechando a lista, o Technic Sport R dianteiro é o parceiro ideal para quem busca uma frente 'na mão'. Este pneu foi projetado para minimizar o efeito de oscilação do guidão em velocidades mais altas, proporcionando uma trajetória mais firme.
A distribuição dos sulcos na banda de rodagem foca na estabilidade direcional e na resposta imediata aos comandos do piloto.
Motociclistas que valorizam a estética 'racing' e uma frente comunicativa vão encontrar neste modelo uma ótima alternativa. Ele mantém a CB 300F Twister precisa nas frenagens e ágil nos desvios de obstáculos.
É um componente que eleva a percepção de controle sobre a motocicleta sem exigir o investimento de um pneu importado.
- Melhora a precisão direcional da moto
- Reduz vibrações indesejadas no guidão
- Ótimo acabamento superficial
- Sensível a calibragens incorretas
- Aderência em asfalto muito liso pode oscilar
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pneu Sem Câmara: Segurança e Praticidade
A Honda CB 300F Twister utiliza rodas de liga leve preparadas para pneus sem câmara, conhecidos pela sigla TL (Tubeless). Esta tecnologia é um avanço significativo para a segurança do motociclista.
Em caso de perfuração por um prego, o ar escapa lentamente, permitindo que você perceba o problema e pare a moto com controle. Pneus com câmara costumam estourar ou esvaziar instantaneamente, gerando riscos de queda.
Outra vantagem do sistema sem câmara é a facilidade de reparo. Um simples kit de 'macarrão' pode resolver o problema temporariamente sem a necessidade de remover a roda da moto. Além disso, a ausência da câmara reduz o atrito interno e o calor gerado, o que contribui para a durabilidade da carcaça e a economia de combustível.
Todos os modelos analisados nesta lista são compatíveis com o sistema sem câmara da Twister.
Aderência e Estabilidade em Diferentes Terrenos
A aderência de um pneu depende diretamente do composto de borracha e da temperatura de operação. Pneus originais radiais, como o Pirelli Diablo Rosso III, possuem compostos mais macios nos ombros para garantir grip em curvas.
Já os pneus de reposição diagonais, comuns no mercado brasileiro, utilizam compostos mais rígidos. Essa rigidez aumenta a durabilidade no asfalto quente e abrasivo, característica comum em diversas regiões do país.
A estabilidade também é influenciada pelo desenho da banda de rodagem. Sulcos bem projetados garantem que o pneu mantenha contato com o solo mesmo em dias de chuva. Para quem trafega apenas em asfalto liso, modelos com menos sulcos oferecem maior área de contato.
Para quem enfrenta vias sujas ou com areia, pneus com ranhuras laterais mais agressivas ajudam a manter a trajetória.
Durabilidade: Quando Trocar o Pneu da Sua Moto
Saber o momento exato da troca é vital para evitar multas e acidentes. O principal indicador é o TWI (Tread Wear Indicator), pequenas saliências localizadas dentro dos sulcos do pneu.
Quando o desgaste da borracha atinge o nível dessas marcas, o pneu é considerado careca por lei e deve ser substituído imediatamente. Rodar abaixo desse limite compromete drasticamente a drenagem de água e a capacidade de frenagem.
Fatores como pressão incorreta, excesso de carga e acelerações bruscas aceleram o desgaste. Manter a calibração semanal recomendada pela Honda prolonga a vida útil do componente. Além do desgaste físico, fique atento à validade: pneus com mais de cinco anos de fabricação perdem as propriedades químicas, tornando-se ressecados e quebradiços, mesmo que ainda possuam sulcos profundos.
Perguntas Frequentes
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Leandro Almeida Leblanc
Fundador do QualMelhorComprar. Jornalista (UFRJ) com MBA em E-commerce (ESPM) e 15 anos de experiência em análise de consumo. Leandro trocou o trabalho em grandes varejistas pela missão de ajudar o brasileiro a fazer a melhor compra, unindo preço, qualidade e o momento certo.
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