Qual Melhor Pneu Para Big Trail: Guia Para Asfalto e Terra

A escolha do pneu correto para sua big trail é uma das decisões mais importantes que você tomará. O pneu certo define a capacidade da sua moto em diferentes terrenos, afeta diretamente a segurança e transforma sua experiência de pilotagem.

Este guia analisa em detalhes as melhores opções do mercado, ajudando você a identificar o pneu que se alinha perfeitamente ao seu estilo, seja você um aventureiro de fim de semana ou um viajante de longas distâncias no asfalto.

Antes de decidir, avalie seu uso. Quanto tempo você passa no asfalto versus na terra? A resposta a essa pergunta é o ponto de partida. Pneus 90/10 (90% asfalto, 10% terra) são ideais para quem roda majoritariamente em estradas pavimentadas, oferecendo excelente aderência e durabilidade nessas condições.

Pneus 50/50 são para o piloto que busca versatilidade, dividindo o tempo entre asfalto e trilhas de terra batida. Considere também a durabilidade desejada e o seu orçamento, pois existe uma grande variação de preço e vida útil entre os modelos.

Analisamos três opções populares que atendem a diferentes perfis de motociclistas. Cada um possui pontos fortes e fracos que os tornam adequados para um tipo específico de aventura.

A seguir, detalhamos cada modelo para que você faça uma escolha informada.

Maior desempenho

Pneu Metzeler 150/70R17 Tourance Next 2 (Tl) Radial 69V (T) Big Trail Triumph 800/1200 Bmw 800/1200 (Faz Par Com Pneu Dianteiro 100/90 19 Roda Liga Leve, 90/90 21 Roda Raiada Para Modelo 800 / 1200)

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O Metzeler Tourance Next 2 é a evolução de um dos pneus mais respeitados para uso em asfalto. Ele foi projetado com foco total em performance on-road, entregando uma aderência em piso molhado que define um novo padrão para o segmento.

Sua composição com alta concentração de sílica e a tecnologia DYMATEC, que otimiza o desgaste, garantem que o pneu mantenha suas características de performance por mais tempo. A estrutura radial proporciona estabilidade exemplar em altas velocidades, tornando as longas viagens em rodovias mais seguras e confortáveis.

Este pneu é a escolha perfeita para o proprietário de uma big trail moderna, como uma BMW GS, Triumph Tiger ou Ducati Multistrada, que a utiliza predominantemente para turismo em estradas pavimentadas.

Se você valoriza a segurança acima de tudo, especialmente em condições de chuva, e raramente se aventura fora do asfalto, o Tourance Next 2 justifica seu investimento. Ele oferece a confiança necessária para contornar curvas com precisão e frear com firmeza, transformando sua moto em uma verdadeira devoradora de quilômetros no asfalto.

Nossa escolha

Par Pneu Xtz 250 Lander Xt 600 90/90-21 + 120/80-18 Viper Maggion

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O conjunto Maggion Viper representa uma solução de excelente custo-benefício para quem busca um pneu de uso misto. Com um desenho de banda de rodagem que equilibra blocos para tração na terra e uma área de contato razoável para o asfalto, ele se enquadra na categoria 50/50.

As medidas 90/90-21 (dianteiro) e 120/80-18 (traseiro) são comuns em motos trail de média cilindrada e em algumas big trails mais focadas no off-road, como a Yamaha Ténéré 700. Sua construção é robusta, pensada para aguentar as irregularidades de estradas não pavimentadas.

Este par de pneus é ideal para o motociclista que realmente divide seu tempo entre a cidade e o campo. Se sua rotina inclui deslocamentos urbanos durante a semana e exploração de estradas de terra e trilhas leves no fim de semana, o Viper oferece a versatilidade necessária.

Ele é para o piloto que não exige performance máxima em nenhuma situação, mas precisa de um pneu que não o deixe na mão em nenhum dos dois terrenos. Para quem tem uma moto como Honda XRE 300, Yamaha Lander 250 ou mesmo uma big trail mais antiga usada para aventura, é uma opção econômica e funcional.

Custo-benefício

Pneu Dianteiro Trail 90/90-19 R34 - Rinaldi

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O Rinaldi R34 é um pneu de uso misto focado em durabilidade e baixo custo. A medida 90/90-19 é uma das mais comuns para a roda dianteira de big trails de média cilindrada, como a Suzuki V-Strom 650 e as BMW F 800 GS.

Seu desenho com blocos centrais interligados busca um equilíbrio entre a estabilidade no asfalto e a capacidade de tração em terrenos de baixa dificuldade. A proposta do R34 não é entregar performance de ponta, mas sim ser uma opção confiável e acessível para a reposição.

Este pneu dianteiro é para o motociclista pragmático, que utiliza sua big trail como um veículo para o dia a dia e viagens ocasionais sem grandes pretensões off-road. Se você precisa trocar o pneu dianteiro e seu orçamento é o fator principal, o R34 cumpre a função.

Ele é adequado para quem roda em velocidades moderadas e em condições previsíveis. Não espere a mesma confiança de um pneu premium em curvas fechadas sob chuva ou a mesma tração em uma trilha com lama, mas para o uso geral, ele oferece uma vida útil longa por um preço muito atraente.

A classificação dos pneus de big trail geralmente segue uma proporção de uso. Entender onde você se encaixa é fundamental para uma escolha acertada.

• Perfil 90/10 (90% On-road / 10% Off-road): Você usa a moto para viajar e se locomover no asfalto. A incursão na terra é rara e limitada a estradas de chão batido em bom estado. Priorize pneus como o Metzeler Tourance Next 2, que oferecem máxima segurança e conforto no pavimento.
• Perfil 50/50 (50% On-road / 50% Off-road): Você é um verdadeiro aventureiro. Sua moto precisa ser competente tanto na rodovia para chegar ao destino quanto na trilha que você vai explorar. Pneus como o Maggion Viper são projetados para este equilíbrio.
• Perfil 20/80 (20% On-road / 80% Off-road): O asfalto é apenas um obstáculo entre uma trilha e outra. Você precisa de máxima tração na lama, areia e pedras. Pneus com blocos grandes e espaçados, conhecidos como pneus cravejados ou de rally, são a escolha aqui.

Existe uma relação direta entre a aderência e a durabilidade de um pneu. Compostos de borracha mais macios aquecem rápido e grudam no asfalto, oferecendo mais segurança em curvas e frenagens, mas desgastam mais rapidamente.

Por outro lado, compostos mais duros resistem por mais quilômetros, mas podem comprometer a aderência, principalmente em piso molhado ou frio. Pneus premium, como o Metzeler, utilizam tecnologias de múltiplos compostos para tentar oferecer o melhor dos dois mundos: um composto mais duro no centro para durabilidade e um mais macio nos ombros para aderência em curvas.

Modelos de entrada, como Rinaldi e Maggion, tendem a usar um composto único mais duro para maximizar a vida útil e reduzir o custo.

A lateral de um pneu contém informações vitais. Usando o exemplo "150/70R17":

• 150: Representa a largura do pneu em milímetros.
• 70: É a altura do pneu, expressa como um percentual da largura. Neste caso, a altura é 70% de 150mm.
• R: Indica que o pneu tem construção Radial, padrão na maioria das big trails modernas por sua estabilidade em alta velocidade.
• 17: É o diâmetro do aro da roda, em polegadas.

Sempre consulte o manual da sua motocicleta para confirmar as medidas originais e os índices de carga e velocidade recomendados pelo fabricante. Usar medidas incorretas pode comprometer a dirigibilidade e a segurança da moto.