Qual Melhor Filtro de Ar Esportivo Para Moto?
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Trocar o filtro de ar original por um esportivo é uma das primeiras modificações que muitos motociclistas consideram. A promessa de mais potência e um ronco mais encorpado atrai quem busca otimizar a performance da moto.
Este guia analisa os melhores filtros de ar esportivos disponíveis, detalhando as diferenças entre modelos cônicos, ovais e inbox. Aqui, você encontrará a informação necessária para decidir qual filtro se adapta melhor à sua motocicleta e ao seu objetivo, seja ele um ganho expressivo de desempenho ou uma simples melhora na resposta do acelerador e no som do motor.
Como Escolher o Filtro de Ar Esportivo Certo
A função de um filtro de ar esportivo é permitir que um volume maior de ar entre no motor, com menos restrição que o filtro de papel original. Mais ar, quando combinado com a quantidade certa de combustível, resulta em uma queima mais eficiente e, consequentemente, em um aumento de potência.
Contudo, a escolha do filtro certo vai além de simplesmente comprar o mais caro. Você precisa considerar o tipo de filtro, a compatibilidade com sua moto e o material de fabricação.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Primeiro, avalie o tipo. Filtros inbox mantêm a caixa de ar original e são discretos, enquanto filtros cônicos substituem todo o conjunto e oferecem o maior potencial de fluxo de ar.
Segundo, verifique a compatibilidade. Meça o diâmetro do bocal do seu carburador ou corpo de injeção (TBI) para garantir um encaixe perfeito. A falta de vedação pode permitir a entrada de ar não filtrado, o que é prejudicial ao motor.
Por fim, considere seu objetivo. Se você busca performance máxima para track days, um filtro cônico de duplo fluxo é o caminho. Se quer apenas economia e uma leve melhora para o dia a dia, um filtro inbox lavável é uma escolha inteligente.
Análise dos 7 Melhores Filtros de Ar Para Moto
Analisamos sete opções populares, cobrindo diferentes formatos, faixas de preço e aplicações. A lista inclui desde modelos de entrada para motos de baixa cilindrada até filtros de alta performance para projetos customizados e de competição.
Cada análise foca no perfil de usuário ideal para ajudar você a fazer a melhor escolha.
1. Filtro Esportivo Vermelho para CG/Titan/Fan
Ver OfertasEste filtro cônico de entrada é uma das modificações mais comuns e acessíveis para a popular linha Honda CG. Sua principal virtude é a simplicidade: a instalação é rápida e o efeito no som do motor é imediato.
O ronco se torna mais grave e esportivo, uma mudança que agrada muitos motociclistas. A construção é básica, com um elemento filtrante em tecido sintético e base emborrachada, adequada para quem busca um primeiro contato com o mundo dos filtros esportivos.
Este modelo é a escolha perfeita para o motociclista que usa sua CG, Titan ou Fan no dia a dia e quer uma personalização sonora e estética sem um grande investimento. Se o seu objetivo principal é obter um ronco esportivo e uma pequena melhora na resposta em baixas rotações, este filtro entrega exatamente isso.
Não espere ganhos de potência expressivos, mas sim uma experiência de pilotagem com um som mais empolgante e um visual diferenciado para o motor.
- Custo extremamente baixo.
- Instalação simples e rápida.
- Altera significativamente o ronco do motor.
- Visual esportivo para o motor.
- Ganhos de potência são mínimos.
- A qualidade do elemento filtrante é inferior a marcas premium.
- Pode exigir um ajuste simples na carburação para um funcionamento ideal.
2. Filtro Lavável Preto para CG/Titan (2014+)
Diferente da maioria dos filtros esportivos, este é um modelo do tipo inbox. Ele foi projetado para substituir diretamente o filtro de papel original, dentro da caixa de ar da moto.
A grande vantagem aqui é a praticidade. Você obtém um fluxo de ar melhorado sem alterar a aparência da motocicleta e, mais importante, sem expor o filtro à água e sujeira. Por ser um filtro de ar lavável, ele representa uma economia a longo prazo, eliminando a necessidade de comprar filtros descartáveis.
Para o proprietário de uma Honda CG ou Titan (modelos a partir de 2014) que valoriza a discrição e a funcionalidade, esta é a opção ideal. Se você roda muito e quer reduzir custos de manutenção sem abrir mão de uma performance otimizada, este filtro lavável é imbatível.
É a escolha inteligente para quem busca um upgrade funcional, mantendo a proteção e a configuração originais da moto, com a vantagem de nunca mais precisar comprar um filtro de ar.
- Econômico a longo prazo por ser lavável.
- Mantém a proteção da caixa de ar original.
- Instalação extremamente simples (plug-and-play).
- Aparência discreta, sem alterar a originalidade.
- A mudança no ronco do motor é quase imperceptível.
- Os ganhos de potência são mais contidos em comparação com um filtro cônico.
3. Filtro Especial Eksim para CBX 250 e XR 250
A Eksim oferece este filtro inbox como uma alternativa de alta qualidade ao componente original das icônicas Honda CBX 250 Twister e XR 250 Tornado. Projetado para um encaixe perfeito na caixa de ar, este filtro utiliza um elemento filtrante mais permissivo que o de papel, melhorando a respiração do motor.
A principal proposta é oferecer um upgrade durante a manutenção de rotina, combinando a durabilidade de um filtro lavável com uma performance superior ao original.
Este filtro é perfeito para o dono de uma Twister ou Tornado que precisa fazer a troca do filtro de ar e enxerga a oportunidade de uma melhoria. Em vez de optar por outro filtro descartável, a opção da Eksim restaura e otimiza a performance do motor.
É a escolha lógica para quem quer cuidar bem da sua moto, garantindo que o motor de 250cc respire da melhor forma possível, ao mesmo tempo que economiza com trocas futuras.
- Encaixe específico e perfeito para CBX 250 e XR 250.
- Material lavável e reutilizável, gerando economia.
- Fluxo de ar superior ao filtro de papel original.
- Marca reconhecida no mercado de peças de reposição.
- Os ganhos de desempenho são limitados pelo design da caixa de ar.
- Não produz o ronco esportivo característico de um filtro cônico.
4. Filtro Cônico Duplo Fluxo Performance RC084
A Racechrome é uma marca focada em performance, e este filtro cônico é um exemplo claro disso. O diferencial aqui é o design de duplo fluxo, que possui uma entrada de ar adicional no topo do filtro, além da área lateral.
Essa característica maximiza a captação de ar, oferecendo um potencial de ganho de potência significativamente maior que o de filtros cônicos convencionais. Com bocais de 62mm e 70mm, ele é direcionado para motos de média e alta cilindrada ou projetos com preparação de motor.
Para o entusiasta que busca extrair o máximo de desempenho do motor, esta é a escolha certa. Se você tem uma moto acima de 300cc ou está montando um projeto de performance e precisa do maior fluxo de ar possível, o design de duplo fluxo faz toda a diferença.
Este filtro é para quem está disposto a fazer ajustes finos na injeção ou carburação para colher os frutos de um motor que respira completamente livre, resultando em um ronco forte e ganhos de potência reais.
- Potencial máximo de fluxo de ar com o design de duplo fluxo.
- Ideal para motos de alta performance e motores preparados.
- Produz um ronco de admissão intenso e encorpado.
- Construção de qualidade com elemento filtrante lavável.
- Preço significativamente mais alto.
- Exige remapeamento da injeção ou ajuste de carburação para ganhos efetivos.
- Maior exposição a água e sujeira, exigindo mais cuidado.
5. Filtro Racechrome Cônico Duplo Fluxo Universal
Este modelo da Racechrome une a alta performance do design de duplo fluxo com a versatilidade. Acompanhado de anéis adaptadores para bocais de 52mm, 62mm e 70mm, ele pode ser instalado em uma gama muito maior de motocicletas.
Essa flexibilidade é seu maior trunfo. A construção em poliuretano e o elemento filtrante lavável garantem uma longa vida útil, e o acabamento na cor azul confere um toque estético para projetos de customização.
Esta é a solução ideal para quem tem um projeto de customização ou uma moto para a qual é difícil encontrar peças específicas. Se você precisa de um filtro de ar de alta performance e não sabe a medida exata do bocal ou quer garantir a compatibilidade, os adaptadores deste kit resolvem o problema.
É a escolha para o construtor ou para o piloto que precisa de flexibilidade sem abrir mão da qualidade e do potencial de desempenho do sistema de duplo fluxo.
- Extrema versatilidade com 3 adaptadores de bocal.
- Design de duplo fluxo para performance elevada.
- Excelente para projetos de customização e adaptações.
- Material lavável e de construção durável.
- Suas dimensões generosas podem não caber em motos com espaço limitado.
- A instalação pode ser mais complexa devido à necessidade de escolher o adaptador correto.
6. Filtro Esportivo Oval 55mm para Carburador
O formato oval deste filtro é sua principal característica e resolve um problema comum em projetos de customização: a falta de espaço. Onde um filtro cônico redondo tradicional bateria no quadro ou em outra parte do motor, o design mais achatado do filtro oval pode ser a solução perfeita.
Com um bocal de 55mm, ele é compatível com muitos carburadores de motos de média cilindrada, oferecendo um bom fluxo de ar e um visual único.
Perfeito para construtores de motos cafe racer, bobber, scrambler ou qualquer projeto onde a estética e o aproveitamento do espaço são cruciais. Se você precisa de um filtro de ar esportivo, mas as opções redondas não se encaixam no seu projeto, este modelo oval é a alternativa.
Ele combina a função de um filtro de alta vazão com um visual diferenciado que pode complementar as linhas da sua moto customizada.
- Formato compacto, ideal para instalações com pouco espaço.
- Visual único que se destaca em projetos de customização.
- Oferece melhora no fluxo de ar e no ronco.
- Construção simples e funcional.
- A área total de filtragem é menor que a de um filtro cônico grande.
- A fixação depende de uma única abraçadeira, que precisa ser bem apertada para evitar vazamentos.
7. Kit Filtro de Ar Completo Eksim 45mm para CG
Este produto da Eksim vai além do filtro. É um kit completo que inclui um filtro cônico e um duto de indução de alumínio, também conhecido como intake. A função do duto é reposicionar o filtro, afastando-o do calor direto do motor e direcionando-o para uma área que capta ar mais frio.
Ar frio é mais denso e rico em oxigênio, o que otimiza a combustão e melhora a eficiência do motor. É a abordagem tecnicamente mais correta para maximizar os ganhos de um filtro esportivo.
Para o dono de uma Honda CG carburada que leva a performance a sério, esta é a melhor solução. Se você entende que a temperatura do ar de admissão é tão importante quanto o volume, este kit é para você.
É a escolha de quem busca um aumento real e consistente na resposta do acelerador e na potência, e não apenas uma mudança estética ou sonora. O kit da Eksim representa um passo além na preparação do motor.
- Kit completo com duto de indução para otimizar a performance.
- Posiciona o filtro para captar ar mais frio e denso.
- Potencial de ganho de potência superior a um filtro instalado diretamente no carburador.
- Solução técnica e eficiente para preparação.
- Instalação mais envolvida que a de um filtro simples.
- Custo mais elevado por incluir o duto.
- O duto de alumínio pode absorver calor se não for bem posicionado.
Inbox vs Cônico: Qual Tipo Gera Mais Potência?
Filtros cônicos quase sempre oferecem um maior potencial de ganho de potência. Isso acontece por duas razões principais: sua área de superfície de filtragem é muito maior e sua captação de ar em 360 graus reduz drasticamente a restrição.
Ao remover a caixa de ar original, você elimina um grande gargalo no sistema de admissão, permitindo que o motor "respire" com muito mais liberdade. Essa é a escolha para quem busca o máximo desempenho.
Por outro lado, filtros inbox são limitados pelo tamanho e pelo desenho da caixa de ar original da moto. O ganho de performance, embora presente, é mais sutil e focado em otimizar o fluxo dentro dos parâmetros de fábrica.
A grande vantagem do filtro inbox é a proteção. A caixa de ar original protege o filtro contra a ingestão direta de água, poeira e detritos, o que o torna uma opção mais segura e prática para o uso diário, especialmente em condições adversas.
Vantagens do Filtro Lavável: Economia e Desempenho
O benefício mais evidente de um filtro de ar lavável é o financeiro. O investimento inicial é maior que o de um filtro de papel descartável, mas ele se paga rapidamente. Em vez de gastar dinheiro em um novo filtro a cada revisão, você simplesmente limpa e reinstala o mesmo.
Com a manutenção correta, um filtro de boa qualidade pode durar por toda a vida útil da sua motocicleta.
- Economia a longo prazo: O custo se paga após duas ou três trocas que seriam feitas com filtros descartáveis.
- Desempenho consistente: Um filtro de papel perde eficiência à medida que suja. Um filtro lavável, após a limpeza, retorna 100% à sua capacidade de fluxo original.
- Menor impacto ambiental: Reduz o descarte de materiais, contribuindo para um motociclismo mais sustentável.
Instalação e Manutenção: Cuidados Essenciais
A instalação de um filtro inbox é muito simples, basta abrir a caixa de ar, remover o antigo e encaixar o novo. Já os filtros cônicos exigem a remoção completa da caixa de ar original e a fixação direta no bocal do carburador ou TBI.
É fundamental garantir que o diâmetro seja o correto e que a abraçadeira esteja bem apertada. Uma vedação inadequada pode causar uma entrada de ar "falsa", que prejudica o funcionamento do motor.
A manutenção é o ponto chave para a durabilidade do filtro e a saúde do seu motor. Utilize apenas os kits de limpeza específicos, que geralmente contêm uma solução de limpeza e um óleo apropriado.
Jamais use solventes como gasolina, querosene ou jatos de ar comprimido, pois eles podem destruir as fibras do elemento filtrante. O processo correto é aplicar o limpador, enxaguar suavemente com água, deixar secar completamente à sombra e, por fim, aplicar uma camada fina e uniforme do óleo.
O óleo é fundamental para ajudar a reter as partículas de sujeira.
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